El destino de al menos cinco Gladiadores más que vieron acción en Malta no está tan bien documentado. Durante la Batalla de Inglaterra, se formó el 247º Escuadrón a partir de la Patrulla de Caza Sumburg, equipado con Gladiator y enviado al sur de Roborough para proteger Plymouth pero, a pesar de que efectuaron numerosos vuelos de patrulla, camisetas seleccion francia el escuadrón nunca llegó a entrar en acción durante la gran batalla. Aunque el piloto CR.42 tomó una acción evasiva violenta, Hope lo persiguió, acercándose a 20 yardas y disparando mientras intentaba zambullirse. Los pilotos británicos reclamaron de 13 a 16 victorias confirmadas y de una a siete probables, mientras que perdieron dos Gladiadores. Al principio de la ofensiva, los Gladiadores del Escuadrón Nº 94 realizaron varios ataques contra las fuerzas italianas; Los objetivos típicos incluían aeródromos, depósitos de suministros y aviones. Las Fuerzas Aéreas de Sudáfrica tomaron posesión de 11 Gladiator Mk II supervivientes del 94.º Escuadrón, estacionados inicialmente en Egipto y utilizados en la represión de la revuelta iraquí de 1941, así como otros 27 Gladiator Mk II fueron transferidos a las Reales Fuerzas Aéreas de Egipto durante 1942-43, la mayoría de los cuales aún permanecían en estado de vuelo al finalizar la Segunda Guerra Mundial.
En el Teatro del Mediterráneo durante 1940-1941, los Gladiators entró en combate con cuatro fuerzas aéreas aliadas: la RAF, la Real Fuerza Aérea Australiana, la Fuerza Aérea de Sudáfrica y la ELLINIKI Vasilikí Aeroporia (Real Fuerza Aérea griega). El as sudafricano Marmaduke «Pat» Pattle, que sirvió con la RAF, reclamó 15 muertes en Gladiators durante las campañas de África del Norte y Grecia, convirtiéndolo en el as biplano de la RAF con mayor puntuación de la guerra. 3 RAAF haciendo un pase bajo en formación suelta sobre la sala de operaciones móvil del Escuadrón en su tierra de aterrizaje cerca de Sollum, Egipto, alrededor de 1941 En el norte de África, los Gladiators tuvieron que enfrentarse a los biplanos italianos Fiat CR.42 Falcos , equipacion de francia cuyo rendimiento fue ligeramente superior al del Gladiator en altitudes más elevadas. Los pilotos volvieron a Gran Bretaña a tiempo para recibir nuevos Gladiator y ser devueltos a Noruega, esta vez en defensa de la expedición a Narvik, en la zona norte. Pero los libros de registro de operaciones de las unidades del Commonwealth en la zona indican que no sufrieron pérdidas en esta fecha.Medaglia d’oro al valor militare afirma que Malavolti derribó un Gladiador y obligó a otro a aterrizar, pero fue derribado por un tercer Gladiador.
1905 tras reconocer a las demás asociaciones de fútbol, y es considerado como uno de los mayores logros de la FIFA. Dos de ellos, los Escuadrones N.º 607 y 615, fueron enviados a Francia en noviembre de 1939 como parte integrante de la Fuerza Aérea Avanzada de Combate (AASF), como parte del Air Component de la British Expeditionary Force, y estaban comenzando justamente a ser sustituidos por los monoplanos Hawker Hurricane cuando les sorprendió la ofensiva alemana en el Oeste el 10 de mayo de 1940. Completamente superados por los modernos aviones alemanes, los Gladiator fueron diezmados antes de que sus unidades pudieran conseguir ser evacuadas hacia Gran Bretaña, donde serían reconstituidas y equipadas con Hurricane. Un tercer pedido de 28 cazas aumentó las existencias de Gladiator en servicio con la RAF hasta los 231, aunque algunos de ellos serían posteriormente reconvertidos al nuevo Gladiator Mk II. El primer Gladiator fue entregado al 72º Escuadrón de la RAF en febrero de 1937 en la base de Church Fenton. De hecho, solo los primeros Mk I fueron entregados a tiempo para luchar en defensa de Oslo durante la invasión alemana de 1940, pero a pesar de la destreza y heroísmo derrochado por los aviadores noruegos, superados en calidad y número por sus oponentes, todos los Gladiator resultaron destruidos.
En el asedio de Malta en 1940, durante diez días la fuerza de combate que defendió Malta fue el Hal Far Fighter Flight , lo que dio lugar al mito de que tres aviones, llamados Faith, Hope and Charity , formaron toda la cobertura de combate de la isla. Aunque se clasificaron para jugar la Eurocopa de 2000, no hicieron un gran torneo, perdiendo sus tres partidos de grupo. Para la Eurocopa 2016, Inglaterra llegó como una de las grandes candidatas a ganar el torneo, tras haber ganado todos los partidos de la fase de clasificación. En la clasificación para la Copa Mundial de 2022, volvió a demostrar bajo nivel, al estar ubicado en el grupo C junto a Irlanda del Norte, Italia, Lituania y Suiza, al quedar penúltimo con 8 puntos, resaltando su empate de visitante contra la vigente campeona de la Eurocopa, Italia por 1-1, y su derrota por 3-1 contra Lituania. La tensión se había ido acumulando entre Grecia e Italia desde el 7 de abril de 1939, cuando las tropas italianas ocuparon Albania . El 8 de agosto de 1940, durante otra pelea de perros , 14 Gladiadores del Escuadrón 80 tomaron 16 Fiat CR.42 del 9 ° y 10 ° Gruppi del 4 ° Stormo (una unidad de élite de la Regia Aeronautica ) por sorpresa sobre Gabr Saleh, muy dentro de Italia territorio.